我國最大的海運(yùn)散裝原木進(jìn)口口岸 嵐山港一年接卸進(jìn)境原木513萬立方米

近年來，日照檢驗(yàn)檢疫局采取措施減少進(jìn)境木材倒垛、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，開拓木材碼頭與加工園區(qū)間的“綠色通道”等，通過這一系列組合拳，切實(shí)降低企業(yè)的貿(mào)易成本和物流成本，把服務(wù)木材產(chǎn)業(yè)發(fā)展落到實(shí)處，2016年，嵐山口岸累計(jì)接卸進(jìn)境海運(yùn)散裝原木513萬立方米，刷新了歷史記錄，成為我國比較大的海運(yùn)散裝原木進(jìn)口口岸。

日照檢驗(yàn)檢疫局服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措便是減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。據(jù)介紹，嵐山口岸木材泊位多、產(chǎn)品種類雜，不少企業(yè)對相關(guān)政策措施不夠熟悉，檢驗(yàn)檢疫局嵐山辦事處主動作為、提前介入，切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時，日照檢驗(yàn)檢疫局支持嵐山口岸建設(shè)全國規(guī)模比較大的進(jìn)口木材檢疫處理區(qū)，該項(xiàng)目經(jīng)過三年的立項(xiàng)建設(shè)，百余位業(yè)內(nèi)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，已于2016年12月順利通過質(zhì)檢總局專家驗(yàn)收。

項(xiàng)目運(yùn)營后，將有效促進(jìn)嵐山國家級木材加工示范區(qū)發(fā)展、進(jìn)一步擴(kuò)大進(jìn)口量，增加木材材種，預(yù)計(jì)2017年將新增進(jìn)口帶皮原木150萬立方米以上，同時進(jìn)一步加快通關(guān)速度，裝運(yùn)木材船舶在港時間每船次至少縮短30小時，整個檢疫及除害處理過程縮短40小時以上，節(jié)約企業(yè)經(jīng)營成本，木材上岸后直接進(jìn)入檢疫處理區(qū)熏蒸，提高了港口泊位利用率，縮短了木材船舶在港時間。

“以一船散裝北美帶皮原木為例，由于境外無法實(shí)施除害處理，過去要想靠泊山東口岸，只能轉(zhuǎn)到韓國實(shí)施熏蒸處理后再運(yùn)抵山東?！睓z驗(yàn)檢疫工作人員介紹，檢疫處理區(qū)投入使用后，國外未實(shí)施處理的原木可直接進(jìn)入檢疫處理區(qū)，可為企業(yè)節(jié)省大量的經(jīng)營成本，又可保障林業(yè)生產(chǎn)安全。每方原木比目前第三方除害處理降低成本50—80元，按年處理200萬方測算，可降低進(jìn)口成本1億元以上，增加稅收2000萬元以上，增加就業(yè)崗位200個。

目前，嵐山口岸擁有國家級木材加工園區(qū)、國家級木材檢疫處理區(qū)、十多個木材專用碼頭、4000多畝木材堆存場地，是全國比較大的海運(yùn)進(jìn)口原木口岸。2017年，日照檢驗(yàn)檢疫局將以建設(shè)速度比較快、費(fèi)用比較低、服務(wù)比較好的“三比較”口岸為目標(biāo)，持續(xù)促進(jìn)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。