山東乳山口港獲批國家一類開放口岸

   近期，經國務院批準，山東省乳山市南部乳山口港成為國家一類開放口岸。乳山口港平均水深達8.9米，開放范圍涵蓋了整個乳山口港灣內水域，包括了1450米的岸線和6個開放泊位。

   據了解，乳山口港是乳山市唯一的開放口岸。上世紀90年代經山東 省政府批準為二類開放口岸，經過20多年的發展，乳山市依托乳山口港累計引進了數百個國內外項目，發展了裝備制造、新材料、新能源等產業集群。

   ?隨著港口吞吐量的連年遞增， 乳山口港原有的港口設備難以滿足經濟發展的需求，2009年，乳山市投資近4億元，重新規劃并擴建了乳山口港，新增兩個2萬噸級散雜貨泊位碼頭，開挖2萬噸級單向內航道，配套完善了港口生產經營的設施設備。擴建后，乳山口港年吞吐能力達到了180萬噸。

   ?但由于地處威海港交通末梢、區位優勢弱、港口發展依賴腹地小，受航道水深不足、缺少5萬噸以上深水泊位等自身條件，近年來乳山口港發展速度放緩，吞吐量比較高年份還不足威海港的五十分之一。

   港口建設，口岸開放是重中之重，乳山口港一定要有獨立開放的一類口岸。2014年，乳山市委市政府開啟了乳山口港水域一類開放申報工作。2016年，乳山口港被列入國家“十三五”口岸開放規劃，并于今年獲批。

   ?記者了解到，乳山一類口岸開放蘊藏著巨大的發展機遇。乳山口港是距離日、韓比較近的沿海港口之一，發展客運、集裝箱周轉業務，建成國際航運中轉站優勢得天獨厚。在中韓中澳自貿協定、中歐經濟合作等政策疊加下，乳山外貿出口連續多年保持20%以上的增幅，實施一類港口開放是乳山口港發展的迫切需求。

   要“填飽”未來的千萬噸大港，乳山大力發展現代海洋經濟，規劃臨港產業園，將國際航運物流產業作為臨港產業發展突破口，計劃開通直航日本、韓國航線，發展與朝鮮、東南亞有關國家的貿易航線，規劃建設國際候船廳，配套公交樞紐、停車場等交通設施，開通內貿集裝航線，建成以擁有客滾、散雜貨、集裝箱多功能的規模化碼頭聚集區。預計，年可實現散貨裝卸600萬噸左右，運輸集裝箱超過3萬標箱，年產值近10億元，港口吞吐能力和裝卸效率全面提升。

   “我們將以打造藍色經濟新動能聚集區、海洋經濟發展示范區為目標，推動海水養殖、海洋產品加工等傳統產業創新升級，海洋生物科技、海洋新能源、海洋智能制造等新興產業崛起，海洋文化旅游、港口物流等涉海服務業加快發展，全力構建現代海洋經濟體系。”山東省乳山市委書記周兵表示。