防城港

　　位置及交通

　　防城港地理坐標(biāo)為 108 ° 20 ′ E ， 21 ° 37 ′ N ，位千廣西南部北部灣北岸，地理位置和地緣條件得天獨(dú)厚。港灣水深避風(fēng)，三面環(huán)山，猶如內(nèi)陸湖泊。航道短，水域、陸域?qū)掗?，可利用岸線長(zhǎng)。

　　防城港北接黔川，西靠云南，東臨粵、瓊、港澳，南瀕北部灣，是聯(lián)接中國(guó)大陸資源豐富的大西南和經(jīng)濟(jì)活躍的東南亞地區(qū)的樞紐地帶。水陸交通便利，南防高速公路直達(dá)港口，與西南公路出海大通道相連，這使得防城港可以直接與全國(guó)公路聯(lián)網(wǎng)。鐵路經(jīng)南防線、黎欽線與全國(guó)鐵路相聯(lián)。特別是經(jīng)南昆線、水柏線、內(nèi)昆線抵達(dá)防城港，可大大縮短運(yùn)距時(shí)空。海運(yùn)開辟有聯(lián)接“珠三角”、“長(zhǎng)三角”、環(huán)渤海灣等經(jīng)濟(jì)圈的國(guó)內(nèi)航線;并已與 70 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 220 個(gè)港口通航，海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。集裝箱航線開辟了東南亞、東北亞、中東、歐洲、美西、美東、澳門、香港的國(guó)際直航或中轉(zhuǎn)班輪航線以及防城港——蛇口/赤灣——全球集裝箱公共快線。

　　自然條件

　　氣溫：港口所處的區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)氣候，四季如春，氣候宜人。歷年平均氣溫為 22.5 ℃ ，歷年比較高氣溫為 36.5 ℃ ，每年的七月份比較熱，月平均氣溫為 27.6 ℃ ～ 29.1 ℃ 之間，歷年比較低氣溫為 2.8 ℃ ，比較低氣溫多在冬末春初之間。

　　經(jīng)濟(jì)腹地

　　南昆鐵路投入營(yíng)運(yùn)后，大西南的云、貴、川、桂及重慶市的貨物將便捷地通過防城港中轉(zhuǎn)世界各地。防城港直接的經(jīng)濟(jì)腹地為廣西防城港市和欽州市以及廣西壯族自治區(qū)內(nèi)南昆鐵路線沿紅水河以南地區(qū)，及廣西百色市、南寧市、南寧地區(qū)西南部分。間接的經(jīng)濟(jì)腹地為廣西區(qū)內(nèi)的其它地區(qū)以及云南省、貴州省、四川省、重慶市的西南部和華中地區(qū)的湖南、湖北、河南等省的西部地區(qū)。

　　在防城港經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)，有南亞熱帶氣候資源，有農(nóng)林海洋資源和豐富的礦產(chǎn);在間接經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)，有著豐富的礦產(chǎn)資源，其中有 50 多種礦藏儲(chǔ)量居全國(guó)前 10 位。腹地資源的開發(fā)、運(yùn)輸、利用，都為防城港提供了充足的貨源。

　　港口現(xiàn)狀

　　在防城港中轉(zhuǎn)有三大特點(diǎn)：一是以外貿(mào)貨物為主，占總吞吐量 85 %以上;二是以西南地區(qū)貨物為主，占總吞吐量 80 %以上;三是以大宗貨、散件貨為主，占總吞吐量 80 %以上，主要是鐵礦砂、磷礦砂、重晶石、硫磺、氧化鋁、煤炭、鋼材、大豆、化肥、工業(yè)鹽等。隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，散件貨比例逐年走低。

　　防城港年實(shí)際通過能力超過 2500 萬(wàn)噸。專用集裝箱 10 號(hào)泊位年通過 25 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。同時(shí)，建成和在建的還有礦石、糧食、大豆、水泥、木片、化肥、油氣、硫磺、煤炭等專業(yè)化碼頭泊位，具備了裝卸、儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)各種大宗散貨、件雜貨、集裝箱、石化產(chǎn)品的專業(yè)素質(zhì)和能力，逐步形成自己的特色和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“八五”以來，防城港的建設(shè)發(fā)展速度加快， 1990 年，港口貨物吞吐量也只不過 200 多萬(wàn)噸，到 1996 年首次突破 500 萬(wàn)噸，之后每年躍上一個(gè)新臺(tái)階。 2001 年突破 1000 萬(wàn)噸， 2004 年超過 1600 萬(wàn)噸。 2010 年防城港港口吞吐量預(yù)測(cè) 2001 年到 2003 年，防城港吞吐量年均增長(zhǎng)速度超過 18 %; 2004 年 1 ～ lO 月，防城港完成吞吐量 1359.41 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 22.3 %。

　　“十一五”期間，防城港 20 萬(wàn)噸級(jí)泊位及配套航道工程、“ 13 ～ 17 ” 五個(gè) 5 萬(wàn)噸級(jí)泊位、 5 萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道改造和東灣化工碼頭都將相繼建成并投入使用。

　　按常規(guī)計(jì)算，“十一五”期間，預(yù)計(jì)防城港港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)速度將會(huì)以不低于 20 %的速度遞增。

　　2010 年湛江港貨物吞吐量將接近 1 億噸，防城港與湛江港同處環(huán)北部灣地區(qū)，港口資源雷同，要想保住目前的競(jìng)爭(zhēng)均勢(shì)， 2010 年，防城港必須要有 7000 萬(wàn)噸以上的吞吐能力，以不低于 25 %的平均速度遞增。

　　以防城港市“十五”計(jì)劃綱要提出的 2005 年全市港口年吞吐能力 2400 萬(wàn)噸為基數(shù)，按常規(guī)發(fā)展的 20 %計(jì)算， 2010 年，全市港口年吞吐能力將會(huì)達(dá)到 5972 萬(wàn)噸;如果按超常規(guī)發(fā)展的不低于 25 %的發(fā)展速度計(jì)算， 2010 年，全市港口年吞吐能力將會(huì)達(dá)到 7324 萬(wàn)噸以上，從而朝億噸大港跨出了關(guān)鍵的一步。